Massailmavirta-anturi (MAF): miten se toimii, oireet, ongelmat, testaus

Massailmavirta-anturi (MAF) on yksi auton elektronisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän tärkeimmistä komponenteista. Se asennetaan ilmansuodattimen ja moottorin imusarjan väliin. Massailmavirta-anturi mittaa moottoriin pääsevän ilman määrän tai ilmavirran.

Nykyaikaisissa autoissa massailman virtausanturiin rakennetaan imuilman lämpötila tai IAT-anturi. Ilmavirta-antureita on vähän, mutta nykyaikaiset autot käyttävät kuumalankatyyppiä. Katsotaan, miten se toimii.

Kuumalankaisen ilmavirta-anturin toiminta

Kuumalanka-massailmavirta-anturissa on pieni sähkölämmitteinen johto (kuumalanka). Kuuman langan lähelle asennettu lämpötila-anturi mittaa kuuman langan lähellä olevan ilman lämpötilaa.
Kun moottori on tyhjäkäynnillä, kuuman langan ympärillä virtaa pieni määrä ilmaa, joten langan lämmössä pysyminen vaatii hyvin alhaisen sähkövirran. Kun painat kaasua, kaasu avautuu, jolloin kuuman langan yli virtaa enemmän ilmaa. Ohimenevä ilma jäähdyttää vaijerin.

Mitä enemmän ilmaa virtaa langan yli, sitä enemmän sähkövirtaa tarvitaan pitämään se kuumana. Sähkövirta on verrannollinen ilmavirran määrään. Ilmavirta-anturin sisään asennettu pieni elektroninen siru muuntaa sähkövirran digitaaliseksi signaaliksi ja lähettää sen moottoritietokoneeseen (PCM). PCM käyttää ilmavirtasignaalia laskeakseen, kuinka paljon polttoainetta ruiskutetaan. Tavoitteena on pitää ilman ja polttoaineen suhde optimaalisella tasolla.
Lisäksi PCM käyttää ilmavirtalukemia automaattivaihteiston vaihtopisteiden määrittämiseen. Jos ilmavirta-anturi ei toimi kunnolla, automaattivaihteisto saattaa myös siirtyä eri tavalla.

Massailmavirta-anturin ongelmat

Massailmavirta-antureiden ongelmat ovat yleisiä monissa autoissa, kuten BMW: ssä, GM: ssä, Volkswagenissa, Mazdassa, Toyotassa, Nissanissa ja muissa merkeissä. Anturielementti voi saastua tai vaurioitua.
Esimerkiksi joissakin Mazda Skyactiv -moottoreissa epäonnistunut massailmavirta-anturi voi saada moottorin käynnistymään, mutta ei käynnistymään.
Väärin asennettu tai romahtanut ilmansuodatin voi aiheuttaa ilmavirta-anturin vikasieron aikaisemmin. Pestävän ilmansuodattimen yliliotus voi myös aiheuttaa ongelmia ilmavirta-anturin kanssa.

Huonon massailmavirta-anturin oireet

Saastunut tai epäonnistunut massailmavirta-anturi ei pysty mittaamaan ilmavirran määrää oikein. Tämä saa moottoritietokoneen laskemaan ruiskutettavan polttoaineen määrän väärin. Tämän seurauksena huono massailmavirta-anturi aiheuttaa erilaisia ajokykyongelmia, kuten käynnistymisen, pysähtymisen, tehon puutteen ja huonon kiihtyvyyden. Lisäksi viallinen massailmavirta-anturi saattaa aiheuttaa Check Enginen tai Service Engine Soonin valon syttymisen.

Ilmavirta-anturin ongelma voi myös muuttaa automaattivaihteiston vaihtuvaa kuviota.
Kun ilmavirta-anturin signaali vaihtelee odotetusta kantamasta, PCM tallentaa vian ja tallentaa vastaavan vikakoodin, joka valaisee Check Engine -valon kojelaudassa. Tämä ongelmakoodi voidaan hakea tarkistustyökalulla. Seuraavat ongelmakoodit liittyvät yleensä massailmavirta-anturiin:
P0100 - Massailmavirtapiirin toimintahäiriö
P0101 - Massailmavirtapiirin alue/suorituskyky
P0102 - Massailmavirtapiiri alhainen
P0103 - "Massailmavirtapiiri korkea"
P0104 - "Massailmavirtapiirin katkonainen"
Ongelmakoodit P0171 System Too Lean (Pankki 1) ja P0174 System Too Lean (pankki 2) johtuvat usein myös huonosta tai saastuneesta massailmavirta-anturista.

Miten massailmavirta-anturi testataan

Nykyaikaisissa autoissa massailmavirta-anturia voi testata vain skannaustyökalulla. Mekaniikka mittaa ilmavirran määrän (massailmavirta-anturin lukemat) eri RRP:illä. He vertaavat lukemia tunnetun hyvän massailmavirta-anturin eritelmiin tai lukemiin.

Usein massailmavirta-anturin lukemat mitataan tyhjäkäynnillä, 1 000 RPM: llä, 2 000 RPM: llä ja 3 000 RPM: llä. Saastunut tai huono ilmavirta-anturi näyttää useimmissa tapauksissa alhaisempia ilmavirtalukemia kuin tunnettu hyvä. Joissakin harvoissa tapauksissa huono anturi voi näyttää korkeampia lukemia. Eri moottoreilla on tietenkin erilaiset lukemat. Ilmavirta riippuu moottorin tilavuudesta, joten V6- tai V8-moottorissa on korkeammat lukemat.
Alhaiset massailmavirtalukemat eivät tarkoita, että anturi olisi huono. Tukkeutunut ilmansuodatin tai kytketty katalysaattori voi myös aiheuttaa pienempiä ilmavirta-anturilukemia. Tyhjiövuodot vaikuttavat myös ilmavirta-anturilukemiin. Siksi mekaniikka käyttää tunnetusti hyvää anturia lukemien vertailuun. Lue lisää: Tyhjiövuodot: yleisiä lähteitä, oireita, korjauksia.
Onko kotona mahdollista tarkistaa massailmavirta-anturin lukemat? Tietenkin esimerkiksi täällä käytimme ilmaista Vääntömomentti-sovellusta mittaamaan massailmavirta-anturin lukemia eri RRP: illä (kuvassa). Tämä massailmavirta-anturi on hyvä.

Jos haluat käyttää mitä tahansa puhelinsovellusta, joka muodostaa yhteyden autoosi, tarvitset Bluetooth-sovittimen, joka kytketään OBD-liittimeen.

Julkaisimme myös useita linkkejä tämän artikkelin loppuun, josta voit saada tilausmaksupohjaisen pääsyn tehtaan huolto-oppaaseen.

Joskus huono sähköliitäntä ilmavirta-anturin liittimessä voi myös aiheuttaa sen, että ilmavirtalukemat ovat kantaman ulkopuolella. Tästä syystä ilmavirta-anturin liittimen liittimet ja johdot on tarkastettava huolellisesti.

Usein, jos ilmansuodatinta ei ole asennettu oikein tai ilmansuodatinlaatikkoa ei ole suljettu, osa roskista voi imeytyä massailmavirta-anturiin ja aiheuttaa ongelmia. Joskus roskat voivat pudota ilmansuodattimen vaihdon aikana. Tässä tapauksessa korjaus on helppoa. Massailmavirta-anturi on puhdistettava ja ilmansuodatin asennettava oikein tai vaihdettava.

Ilmavirta-anturin vaihto

Jos ilmavirta-anturi on huono, se on vaihdettava. Se on melko yksinkertainen työ. Osa maksaa 89-380 dollaria. Jos anturi on likainen, mekaanikko voi ehdottaa sen puhdistamista (ilmavirta-anturin puhdistaminen on herkkä toimenpide) väliaikaisena ratkaisuna. Joskus se voisi auttaa. Kun vaihdat massailmavirta-anturin, varmista, että ilmansuodatin on asennettu oikein , Kuante Auto Parts -yritys limited voi tarjota kaikenlaisia auton ilmavirta-antureita ja Toyota-ilmavirta-antureita, tervetuloa ottamaan meihin yhteyttä ja tekemään kyselyjä Mobile&whatsapp&wechatilta numeroon 0086-13503095145